Oriente Medio es una región de importancia estratégica para las operaciones de carga aérea y logística, pero también es una región de inestabilidad y conflicto. La reciente escalada de violencia entre Israel y sus vecinos, como Palestina, ha generado serias preocupaciones sobre la seguridad de la aviación civil en la zona. En este artículo, explicaremos cómo la Agencia Europea de Seguridad de la Aviación (EASA) ha respondido a la situación y qué deben hacer los operadores aéreos para garantizar que sus operaciones no se vean interrumpidas.
¿Qué es el Boletín de Zona de Interés Crítico de la EASA?
El Boletín de Zona de Interés Crítico de la EASA (CZIB) es un documento que proporciona orientación y recomendaciones a los operadores aéreos que tienen la intención de llevar a cabo operaciones en el espacio aéreo afectado por conflictos armados u otros peligros. El CZIB no tiene fuerza legal, pero refleja la evaluación de la EASA sobre el nivel de riesgo y las mejores prácticas para mitigarlo.
El 8 de octubre de 2023, la EASA emitió un CZIB para la Región de Información de Vuelo de Tel Aviv (FIR), que cubre la mayor parte del espacio aéreo de Israel. El CZIB se emitió en respuesta a las crecientes tensiones entre Israel y los territorios vecinos, como Gaza y Líbano, donde grupos armados palestinos y Hezbolá lanzaron cohetes y drones hacia el territorio israelí. Las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF) han respondido con ataques aéreos y fuego de artillería, creando una situación volátil que representa una amenaza para la aviación civil.
El CZIB se aplica a los operadores sujetos a las disposiciones del Reglamento (UE) 965/2012 de la Comisión, que regula las operaciones aéreas en la Unión Europea. También se aplica a los Operadores de Terceros Países autorizados por la EASA cuando realizan operaciones en virtud de su autorización TCO hacia, desde y dentro de la Unión Europea.
El CZIB es válido hasta el 31 de octubre de 2023, pero puede ser revisado antes si se considera necesario.
¿Cuáles son las medidas actuales para garantizar la seguridad de la aviación civil en Israel?
La Autoridad de Aviación Civil de Israel (ICAA) es responsable de garantizar la seguridad de la aviación civil en Israel. La ICAA ha tomado medidas para proteger su espacio aéreo y los principales aeropuertos de la amenaza de cohetes y drones emitiendo y manteniendo Notams (Avisos a los Aviadores). Estos Notams proporcionan información sobre el estado del espacio aéreo, cierres de aeropuertos, restricciones de vuelo y otra información relevante para los operadores aéreos.
Según la EASA, las medidas actuales implementadas por la ICAA son eficientes y adecuadas, y no hay indicios de que sean insuficientes. Sin embargo, la EASA recomienda a los operadores aéreos que sigan de cerca la situación y sigan cualquier actualización o instrucción de la ICAA.
La ICAA también ha informado que el Aeropuerto Internacional Eilat-Ramon (LLER-ETM), ubicado en el sur de Israel cerca de la frontera con Jordania, sigue estando disponible como aeropuerto alternativo preferido y como posible destino dentro de Israel. Este aeropuerto está fuera de la zona de conflicto actual y no ha sido afectado por las hostilidades recientes.
¿Qué deben hacer los operadores aéreos para garantizar la seguridad de sus operaciones en la región?
La EASA recomienda que los operadores aéreos que tengan la intención de llevar a cabo operaciones en o cerca de la FIR de Tel Aviv sigan estos pasos:
• Monitorizar de cerca los desarrollos del espacio aéreo en la región y permanecer vigilantes.
• Seguir las publicaciones aeronáuticas emitidas por las autoridades estatales israelíes, como Notams, Publicaciones de Información Aeronáutica (AIP), Circulares de Información Aeronáutica (AIC), etc.
• Seguir la orientación o dirección de sus autoridades de aviación nacionales, que pueden tener información adicional o requisitos para sus operadores.
• Compartir información a través de la Plataforma Europea de Intercambio de Información y Cooperación sobre Zonas en Conflicto, que es una herramienta que permite a los operadores aéreos intercambiar información sobre zonas en conflicto y otros peligros.
• Mantener evaluaciones sólidas de riesgos y planes de contingencia preparados para instrucciones a corto plazo de las autoridades israelíes.
Se insta a los operadores de carga aérea y logística en la región a mantenerse informados y adaptables en estos tiempos de incertidumbre, ya que las tensiones regionales continúan afectando el espacio aéreo y las operaciones. La EASA continuará evaluando la amenaza en evolución en la región y proporcionará actualizaciones según sea necesario.
Las tensiones regionales en curso tienen el potencial de interrumpir horarios de vuelos, rutas, gastos, protocolos de seguridad y la consistencia de los envíos de carga aérea hacia y desde Israel. A medida que estas circunstancias inciertas continúen, los mantendremos informados sobre sus implicaciones en el espacio aéreo y las operaciones, y por favor, comuníquese si tiene alguna pregunta.
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UPDATE 08/NOV/2023 - CH AVIATION
Multiple airlines are canceling flights to Tel Aviv due to safety concerns arising from the Israel-Gaza conflict. Israeli airlines are maintaining their schedules, and the airspace is open. Regulators are issuing notices, with EASA not recommending the suspension of flights to Israel. Russia is restricting nighttime flights. Several airlines have canceled flights, while some continue to offer fare flexibility. Tel Aviv airport remains operational. The conflict between Israel and Hamas continues.
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