Venezuela se encuentra en la búsqueda activa de potenciar su sistema de transporte multimodal. Sin embargo, este impulso se ve obstaculizado por la alarmante situación de su infraestructura, la cual está marcada por la falta de inversión, el mantenimiento insuficiente y los efectos de la corrupción. El gobierno venezolano ha atribuido estos problemas a las sanciones impuestas por Estados Unidos, aunque estas fueron reducidas en octubre del año pasado, con una validez de seis meses hasta abril. La suspensión temporal de estas sanciones se espera que contribuya a mejorar los ingresos del país, especialmente aquellos provenientes de la venta de petróleo, que constituye su principal fuente de divisas.
La infraestructura de transporte en Venezuela
La infraestructura de transporte en Venezuela enfrenta una situación de deterioro considerable, según Eduardo Páez-Pumar, miembro de la Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat. La Cámara Venezolana de la Construcción (CVC) estima que se requieren al menos 10 mil millones de dólares para rehabilitación y mantenimiento, con un plan de inversión a dos o tres años que abarca proyectos en vialidad, puentes, aeropuertos, puertos y mejoras en el transporte terrestre, incluyendo el sistema de metro en Caracas.
Además, la crisis energética en Venezuela, caracterizada por cortes frecuentes y prolongados de energía eléctrica que pueden durar horas e incluso días, ejerce un impacto negativo adicional en el transporte. En este contexto, Celia Herrera, presidenta de la Sociedad de Ingeniería de Transporte y Vialidad (SOTRAVIAL), ha resaltado la necesidad de abordar la regularización del suministro eléctrico, lo cual requeriría considerables inversiones.
Perspectivas para el Desarrollo del Transporte Intermodal en Venezuela
Eladio Jiménez, viceministro de Planificación y Desarrollo Integral de Transporte, anunció en 2023 el inicio de esfuerzos conjuntos entre autoridades y empresarios para impulsar el sistema multimodal en Venezuela, enfocándose en la modernización del transporte marítimo y aéreo.
En el ámbito marítimo, el Ministerio de Transporte resaltó un incremento récord en las operaciones de los tres principales puertos del país, incluyendo el de La Guaira cerca de Caracas. Se observó un aumento del 70% en la flota de remolcadores y pilotaje del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA), con la construcción de 15 buques. Diques y Astilleros Nacionales (DIANCA) completaron la construcción del buque más avanzado tecnológicamente en vigilancia, seguridad y defensa en el litoral central, mientras que la Corporación Venezolana de Navegación (VENAVEGA) recuperó tres buques multipropósitos.
En cuanto al transporte aéreo, Venezuela avanzó en 2023 en la revitalización de su infraestructura aeroportuaria, realizando obras de remodelación y modernización en el Aeropuerto Internacional 'Simón Bolívar' en Maiquetíal. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) se enfocó en la recuperación de equipos e instalaciones en varios aeropuertos. Además, el ministro de transporte, Ramón Velásquez, anunció que el Gobierno está considerando planes para la declaración de aeropuertos verdes.
Desafíos para el Desarrollo del Transporte Intermodal en Venezuela
Según Eduardo Páez-Pumar, la viabilidad de desarrollar un sistema de transporte multimodal en Venezuela es factible, como en cualquier otra parte del mundo. Sin embargo, la precaria infraestructura del país y la limitada capacidad financiera del Estado para afrontar las inversiones necesarias dificultan este proyecto. Se hace evidente la necesidad de la participación del sector privado; sin embargo, las garantías legales para la inversión bajo concesiones en asociaciones público-privadas no están disponibles en el país, al igual que las opciones de crédito de la banca multilateral.
Ante esta situación, la presidenta de SOTRAVIAL sugiere la implementación de nuevos esquemas de inversión que involucren fuentes mixtas de capital público y privado para llevar a cabo las necesarias inversiones.
En resumen, un sistema multimodal bien desarrollado podría mejorar la eficiencia, seguridad y sostenibilidad del transporte en Venezuela. Sin embargo, se enfrenta a desafíos significativos debido a la infraestructura precaria, la falta de inversión y la crisis energética. La propuesta de esquemas de inversión bajo concesiones en asociaciones público-privadas emerge como una posible solución. Superar estos desafíos requerirá una coordinación efectiva entre el gobierno y el sector privado para abordar la crisis energética y realizar mejoras integrales en la infraestructura de transporte del país.
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