El transporte interfronterizo entre México y Estados Unidos es de vital importancia ya que repercute en el crecimiento económico de ambos países, facilita el flujo comercial de bienes y servicios entre dichos socios comerciales, que en 2023 alcanzó los US$745,628M, de acuerdo con Data México. Asimismo, el transporte interfronterizo permite una mayor integración de ambas economías, creando así oportunidades de crecimiento para las empresas y mayores fuentes de empleo.
Este artículo proporcionará al lector una comprensión clara de las diferentes opciones de transporte interfronterizo entre México y Estados Unidos, incluyendo cifras y realizando una comparación entre las ventajas y desventajas de cada una de ellas. Esto permitirá a las empresas tomar decisiones informadas sobre la mejor manera de trasladar sus mercancías de México a Estados Unidos o viceversa.
Principales tipos de transporte interfronterizo MX-EU
Los tipos de transportes utilizados para el comercio transfronterizo entre México y Estados Unidos son el camión, ferrocarril, marítimo y aéreo. El transporte por carretera hace referencia al desplazamiento de mercancías o de pasajeros a través de carreteras públicas. Por su parte, el transporte ferroviario desplaza personas o mercancías a través de vías férreas.El transporte marítimo se traslada por la superficie de los océanos y desplaza mercancías de una región continental a otra. Finalmente, el transporte aéreo es el desplazamiento de carga y personas en aeronaves. En el periodo enero-agosto de 2023, las exportaciones de México a Estados Unidos fueron 90% a través de camiones, 7% por aire, 2% por ferrocarril y 1% por mar.
El Transporte terrestre como principal medio para el comercio interfronterizo MEX-EU
Alrededor del 70% del comercio bilateral se moviliza vía terrestre a través de los diversos puertos de entrada fronterizos. El transporte por carretera destaca ampliamente; de acuerdo con The Bureau of Transportation Statistics, durante 2023 el número de camiones entrantes a Estados Unidos desde México ascendió a 7.356.659, de los 7.258.400 registrados en 2022, un aumento del 1.4% respecto al año anterior.
Esto ha sido impulsado por distintos factores, entre ellos: el Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), antes TLCAN, que desde hace ya varios años ha supuesto un beneficio no solo para quien exporta, sino también para las empresas transportistas; por otro lado, la colindancia geográfica y la extensa red de carreteras que conecta México y Estados Unidos facilita este proceso y permite ahorrar costes; y la versatilidad del transporte de carga terrestre en los tipos de vehículos que permiten trasladar cualquier tipo de mercancía en cualquier cantidad y tamaño.
Caja Directa y Caja con Transbordo
Para el traslado de una carga desde México a Estados Unidos, o viceversa, existen dos opciones que cada uno puede ser más viable o no de utilizar de acuerdo con las necesidades del cliente:
El cruce de la caja directa
El cruce de la caja directa implica que la carga se mueve a través de la frontera de manera directa, sin transferirse de una caja a otra durante el trayecto. Por ejemplo, si se envía un paquete de México a Estados Unidos, o viceversa, permanece en la misma caja desde el origen hasta el destino final, sin cambios de manos. Sin embargo, este proceso requiere permisos.
En México, la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorga los permisos para personas y empresas tanto en Estados Unidos como en Canadá que desean ofrecer servicios de transporte internacional en México.
En Estados Unidos, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) regula las operaciones transfronterizas y emite el número USDOT, necesario para que las empresas transporten carga dentro del país.
El cruce con transbordo de mercancía.
En esta modalidad, el cruce de la caja implica transferir la carga de una caja a otra nueva después de cruzar la frontera. El proceso comienza cuando el transportista recoge la carga en México o Estados Unidos y la lleva a una yarda segura en la zona fronteriza. Luego, la carga se mueve a través de la frontera hasta el punto de transbordo en el país vecino, donde se pasa a una caja del transportista de ese país para la entrega final. Esencialmente, la carga cambia de caja una vez que cruza la frontera.
| Caja Directa | Caja con transbordo |
Ventajas | -Recomendable para mercancía delicada. -Evita retrasos en la frontera. -Mayor seguridad por menos manipulación. -Mayor control sobre la cadena de suministro. | -Puede ser más económico. -Puede ser la única opción viable para rutas con restricciones de tamaño o peso. -Mayore flexibilidad para rutas y horarios. |
Desventajas | -Puede ser más costoso. -Puede no ser la opción más viable para rutas con restricciones de tamaño o peso. | -Menor seguridad por mayor manipulación. -Mayores tiempo de tránsito. -Menor control sobre la cadena de suministro. |
En conclusión, el transporte interfronterizo entre México y Estados Unidos es esencial para el crecimiento económico de ambos países, facilitando el flujo comercial y la integración económica. Aunque hay varias opciones disponibles, el transporte terrestre, especialmente por carretera, domina debido a su versatilidad y eficiencia. En este sentido, es crucial considerar las diferentes modalidades de transporte, como la caja directa y el transbordo, cada una con cualidades propias que se ajustan a las diferentes necesidades de cada empresa y cliente. No obstante, a pesar del buen flujo comercial bilateral, existen desafíos importantes, a fin de garantizar el transporte interfronterizo eficiente en el futuro.
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