Le Corridor Interoceánico est un projet par lequel le Mexique cherche à revitaliser le Chemin de fer Interoceánique de l'Isthme de Tehuantepec, un tronçon ferroviaire historiquement utilisé pour le transport de marchandises et de personnes entre les États d'Oaxaca et de Veracruz. Son objectif est de faciliter le transport de marchandises entre les océans Atlantique et Pacifique, faisant ainsi du projet une alternative au Canal de Panama.
Le corridor a été inauguré par le président Porfirio Díaz en 1907 pour transporter des marchandises de l'océan Pacifique vers la côte est des États-Unis. La ligne ferroviaire transportait environ 60 trains par jour et a contribué à l'établissement de villes telles que Salina Cruz dans l'État d'Oaxaca et Coatzacoalcos dans l'État de Veracruz. Cependant, le projet de l'Isthme a décliné en raison du contexte national au Mexique, combiné à l'ouverture du Canal de Panama en 1914.
Modernisation des ports de Salina Cruz et Coatzacoalcos
Entre janvier et octobre 2023, les ports de Coatzacoalcos et Salina Cruz ont enregistré une croissance du mouvement de marchandises. À Coatzacoalcos, sous l'Administration du Système Portuaire National (ASIPONA), 28,9 millions de tonnes ont été déplacées, tandis qu'à Salina Cruz, sous l'ASIPONA, 9,4 millions de tonnes ont été déplacées, selon les informations fournies par la Secrétariat de la Marine (SEMAR). Les deux ports sont des points clés du Corridor Interoceánico de l'Isthme de Tehuantepec (CIIT), incitant à des projets d'expansion pour augmenter la capacité de chargement. Un projet notable inclut la construction du brise-lames Ouest à Salina Cruz en coordination avec la SEMAR.
Construction d'une nouvelle ligne ferroviaire de 3 000 kilomètres Le Chemin de fer de l'Isthme de Tehuantepec possède une ligne ferroviaire s'étendant sur plus de 1 200 km, reliant les États de Chiapas, Oaxaca, Tabasco et Veracruz. Ces voies ferrées facilitent le transport de marchandises et permettent le transit entre les deux océans. De plus, elles représentent une connectivité intégrale en tant que débouché pour la production locale et les services de mobilité des passagers. On estime qu'à la fin de 2024, plus de 3 000 kilomètres de voies ferrées auront été construits.
Pôles de Développement pour le Bien-être
Le long des voies ferrées reliant l'océan Pacifique à l'Atlantique, dix Pôles de Développement pour le Bien-être seront répartis. Ces pôles offriront des conditions idéales pour l'investissement, les installations industrielles et renforceront les capacités productives de la région. Les pôles se concentreront sur des industries telles que l'électrique et électronique, l'automobile, les pièces automobiles et l'équipement de transport, l'agro-industrie, les dispositifs médicaux, la pharmacie, la pétrochimie, etc. Plus de 3 200 hectares de terrain ont déjà été réservés pour l'installation de ces pôles de développement, qui stimuleront l'économie locale, généreront diverses opportunités d'emploi et serviront de catalyseur pour le développement dans la partie sud du pays. À Veracruz, cinq pôles seront établis : Coatzacoalcos I, Coatzacoalcos II, Texistepec, San Juan Evangelista et Jáltipan ; et à Oaxaca : Ixtaltepec, Ciudad Ixtepec, Santa María Mixtequilla, San Blas Atempa et Salina Cruz.
De plus, en connectant le corridor à un réseau de plus de 1 200 km de voies ferrées, de routes et d'aéroports, la logistique sera optimisée, des opportunités se présenteront et la position stratégique de la région dans le monde sera renforcée. Ce projet se connectera également au réseau ferroviaire national, à l'Amérique du Nord et à l'Amérique centrale, favorisant le développement économique et l'efficacité logistique régionale.
Défis du Corridor Interoceánico de l'Isthme de Tehuantepec
• La création de Pôles de Développement nécessite une infrastructure adéquate, cependant, l'infrastructure existante dans la région est insuffisante et nécessite des améliorations.
• Les réglementations environnementales, les permis de construction et autres exigences légales pourraient entraîner des retards et des coûts accrus.
• Mise en œuvre de mesures pour réduire la pollution et promouvoir les pratiques environnementales.
• Dans la région, l'offre de travailleurs ayant les compétences nécessaires est limitée, ce qui rend difficile l'attraction d'entreprises.
• La participation communautaire et le respect du consentement des populations locales sont cruciaux pour éviter les conflits et garantir un développement durable.
En conclusion, le Corridor Interoceánico de l'Isthme de Tehuantepec est un projet visant à revitaliser le Chemin de fer Interoceánique historique. Ce projet relie les océans Atlantique et Pacifique, ayant l'intention de devenir une alternative viable au Canal de Panama, qui a été affecté par le phénomène El Niño, rendant son utilisation continue impossible. Chez SPARX, nous avons des experts avec des solutions efficaces ; appelez-nous et découvrez nos services d'importation et d'exportation.
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